من نحن
انطلقنا لتحويل البناء الفولاذي إلى أسلوب أكثر أمانًا وأخف وزنًا وأقل عبئًا على الطبيعة.
تأسست Core Steel لتحويل البناء الفولاذي إلى أسلوب أخف وأكثر أمانًا وأقل استنزافًا للطبيعة. ظل النهج المعتاد سنوات طويلة قائمًا على معادلة واحدة: مواد أكثر، وعمالة أكثر، ووقت أطول في الموقع. وقد أعدنا كتابة هذه المعادلة من جديد، دون أي تنازل عن الأمان.
لا تُقاس كلفة المبنى على البيئة بما يستهلكه من طاقة فحسب، بل بما يستهلكه من مواد أولية من الأساس حتى السقف، وبالمدة التي يقضيها في الموقع، وبما يتركه خلفه عند انتهاء عمره. والفولاذ المجلفن يحقق كسبًا في هذه البنود الثلاثة معًا: تُدرفَل البروفيلات في المصنع بدقة الملّيمتر، وينخفض الفائض المنقول إلى الموقع ومعه المخلفات إلى أدنى حد، وعندما ينتهي عمر المبنى يعود الفولاذ فولاذًا من جديد. وإبقاء المورد الطبيعي في الدورة بدل استهلاكه ليس شعارًا عندنا، بل خاصية في المادة نفسها.
يُحسب كل نظام ننتجه وفق الكودات الدولية. فالزلزال والرياح والثلوج والتآكل هي الأحمال الحقيقية التي تحدد عمر المبنى، ويُستجاب لكل منها على طاولة الحساب، ولا يُترك أي منها ليُعالَج أثناء التركيب. هذا الأسلوب في البناء مفضَّل في الدول المتقدمة منذ عقود وأثبت جدارته في المناخات القاسية، ومهمتنا أن نطبّقه على النحو الصحيح وفق ظروف المنطقة التي سيقوم عليها المبنى.
الفولاذ المجلفن عندنا ليس هيكلًا حاملًا فحسب، بل لغة معمارية أيضًا. فحين تُصمَّم البحور والإضاءة ونسب الواجهة مع النظام الإنشائي معًا، ينشأ مبنى بُني على النحو الصحيح من البداية، لا مبنى جُمِّل لاحقًا. ونُظهر في كل مشروع من جديد أن المبنى الصناعي ليس مضطرًا لأن يكون صندوقًا مغلقًا، وأن المسكن ليس مضطرًا لأن يبدو جاهز الصنع.
كلفة الاستثمار عندنا ليست بندًا يُفاوَض عليه لاحقًا، بل معيار يوضع على الطاولة منذ اليوم الأول للتصميم. وحين يجتمع المقطع الصحيح والبحر الصحيح وترتيب التركيب الصحيح، تنخفض الكلفة بالهندسة لا بالاقتطاع من المواد. أما هامش الأمان فليس متغيرًا في هذه المعادلة بأي حال؛ وإن كنا نبحث عن موضع للتوفير فليس هو ذلك الموضع.
تبدأ الميزة على الطريق، قبل الوصول إلى الموقع. فالفولاذ الخفيف يعني حجمًا وحمولة أقل بوضوح مقارنة بالأنظمة الثقيلة للمساحة المغطاة نفسها، وبذلك يخف بند النقل منذ اليوم الأول للاستثمار. ويخرج المبنى من المصنع معبّأً للشاحنة أو للحاوية؛ فالنقل ليس مشكلة تُحل لاحقًا، بل جزء من الحل نفسه.
ولهذا السبب تحديدًا وُجدت حلولنا المتكاملة: قطع مرقّمة، ووصلات بترتيب محدد، وملف تركيب يبيّن موضع كل قطعة. ويُصمَّم المبنى ليكون قابلًا للتركيب حتى في بلد لا يوجد فيه فريقنا؛ فالوصلات بالبراغي، والتعليمات مشروحة بالرسم، والعملية قابلة للتكرار. والمنشآت القائمة اليوم في البلدان التي نصدّر إليها هي ثمرة هذا النظام.
باختصار: جعلنا عملنا أن نقوّي الهندسة دون أن نُثقلها، وأن نخفّض الكلفة دون المساس بالأمان، وأن نبني دون أن نترك دَينًا على الطبيعة. وما يحصل عليه المستثمر منا ليس كومة فولاذ، بل منشأ محسوب ومخطط لإنتاجه ومدروس حتى آخر برغي.