حظائر الطائرات

يحكم الحظيرةَ بُعدان، وكلاهما مشتقّ من باع جناح الطائرة: البحر الحر في الداخل والعرض الصافي للباب.

والباب هو أكثر مواضع المبنى إجهادًا. إذ تُفرَّغ حافة كاملة من الواجهة من العناصر الحاملة، ويُنقل حمل تلك الحافة إلى الجانبين والسقف — فبقدر أهمية البحر الخالي من الأعمدة نفسه، تدخل في الحساب أيضًا إمكانية فتح أحد وجوهه بالكامل.

ولذلك تُصمَّم مشاريع الحظائر مع السلاسل واسعة البحور: فسلسلة 45–60 م والأنظمة القبوية هي المقابل الإنشائي لهذا الاستخدام. أما البحر وأبعاد الباب الدقيقة فتُحدَّد وفق الطائرة وظروف الموقع.

ويُتحقّق من المباني ببرامج حسابات ساكنة وديناميكية متقدمة؛ وتستهدف المقاطع المجلفنة عمرًا طويلًا في المواقع التي تحمل خطر التآكل، كالمواقع الساحلية وعالية الرطوبة.